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　　機(jī)床行業(yè)目前總體形勢(shì)是企穩(wěn)向好，訂單量相比今年開(kāi)春以來(lái)回暖很多，機(jī)床出口貿(mào)易正向好的方向發(fā)展，機(jī)床進(jìn)口有所下降趨勢(shì)，高端機(jī)床仍依賴進(jìn)口的程度較多。大型、重型機(jī)床需求較為旺盛，成為熱點(diǎn)，普通數(shù)控車(chē)床供需飽和，一些有能力的企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始或正在鉆研新型機(jī)床、專用機(jī)床，意圖拓展市場(chǎng)空間。 

　　中國(guó)作為亞洲乃至世界機(jī)床工具業(yè)發(fā)展速度最快、消費(fèi)最大的發(fā)展中國(guó)家，對(duì)未來(lái)的機(jī)床工具發(fā)展前景充滿信心。制造業(yè)各行各業(yè)市場(chǎng)經(jīng)歷起起伏伏，雖整體有所下滑，卻仍穩(wěn)步發(fā)展。其中汽車(chē)行業(yè)、軍用行業(yè)、航空航天、電力工業(yè)、城市軌道交通、風(fēng)能核能產(chǎn)業(yè)、船舶行業(yè)等用戶行業(yè)，在擴(kuò)大生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率等方面對(duì)機(jī)床行業(yè)提出了新要求，有望促進(jìn)機(jī)床行業(yè)的蓬勃發(fā)展。 

　　機(jī)床行業(yè)尤其是數(shù)控機(jī)床發(fā)展將得到下游需求的有力支撐。根據(jù)“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”專項(xiàng)規(guī)劃，到2020年，航空航天、船舶、汽車(chē)、發(fā)電設(shè)備制造所需要的高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備80%左右將立足國(guó)內(nèi)，未來(lái)我國(guó)機(jī)床行業(yè)發(fā)展空間十分廣闊。 

六大用戶行業(yè)需求量大 

　　作為機(jī)床使用第一大戶的汽車(chē)行業(yè)，繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，據(jù)悉，汽車(chē)工業(yè)“十二五”中，規(guī)劃2015年汽車(chē)年產(chǎn)量為2500萬(wàn)輛，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人董揚(yáng)預(yù)測(cè)為3000萬(wàn)輛，各主流汽車(chē)企業(yè)2015年產(chǎn)能規(guī)劃之和更超過(guò)3000萬(wàn)輛，這無(wú)疑為機(jī)床提供了一個(gè)很大的市場(chǎng)。 

　　作為機(jī)床重要客戶的船舶配套設(shè)備(中低速柴油機(jī)、曲軸、螺旋槳、甲板機(jī)械等)行業(yè)，一直以來(lái)平穩(wěn)發(fā)展，給數(shù)控機(jī)床、重型機(jī)床提供廣闊發(fā)展空間。風(fēng)電和核電裝備制造業(yè)對(duì)高端數(shù)控機(jī)床有所需求，尤其是專用機(jī)床更待研發(fā)。 

　　我國(guó)航空航天行業(yè)迅速發(fā)展，有利于帶動(dòng)機(jī)床需求量，ARJ21支線客機(jī)和新舟600支線客機(jī)都將相繼投產(chǎn)，大飛機(jī)項(xiàng)目開(kāi)始啟動(dòng)，還有神舟載人飛船工程等都需要購(gòu)置大批高速、高精、復(fù)合數(shù)控機(jī)床以及五軸加工中心等關(guān)鍵制造設(shè)備。航空航天產(chǎn)業(yè)對(duì)數(shù)控機(jī)床特別是高速、高效、高精度、多軸聯(lián)動(dòng)的高端數(shù)控機(jī)床還會(huì)有新的需求，其中可能包括制造復(fù)合材料整體構(gòu)件的自動(dòng)鋪帶機(jī)與自動(dòng)鋪絲機(jī)。 

　　中國(guó)電力工業(yè)將實(shí)施多元化能源提供戰(zhàn)略，將高效、高速、清潔能源，如核電、風(fēng)能等列為重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象，以改變過(guò)度依賴煤炭等單一能源的局面。按規(guī)劃，到2015年，風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到1500萬(wàn)kW，2020年裝機(jī)容量將達(dá)到4000～6000萬(wàn)kW。電力工業(yè)的快速發(fā)展，需要大量可靠性、大規(guī)格、高強(qiáng)度的數(shù)控機(jī)床，如各種超重型數(shù)控機(jī)床和專機(jī)，還有五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床以及復(fù)合加工機(jī)床。 

　　城市軌道交通方面，根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的第一批城市軌道交通項(xiàng)目規(guī)劃，至2015年的規(guī)劃線路長(zhǎng)度是2400km，投資規(guī)模近7000億元，截至2008年11月已完成了1000億元投資。城市軌道交通的大規(guī)模建設(shè)和規(guī)劃，必將帶動(dòng)機(jī)床加工機(jī)床的需求增加，如大型銑床、磨床、重型機(jī)床等加工設(shè)備。以高速和提速、重載為重點(diǎn)的中國(guó)鐵路建設(shè)與改造，已經(jīng)步入了發(fā)展的“快車(chē)道”。軌道交通業(yè)對(duì)機(jī)床的需求是多方位的。一個(gè)是機(jī)車(chē)(電力機(jī)車(chē)和電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē))和車(chē)輛制造。 

　　另一個(gè)是車(chē)輪和車(chē)軸制造機(jī)日常維護(hù)，還有軌道加工和高速鐵路軌枕加工等方面。上述這些加工制造急需通用數(shù)控金切機(jī)床、如加工中心、數(shù)控立車(chē)等。也需要專用數(shù)控金切機(jī)床，如軌道板磨床、車(chē)軸磨床等。還需要壓力機(jī)、折彎?rùn)C(jī)等成形機(jī)床。 

　　另外，通用設(shè)備生產(chǎn)形勢(shì)向好，船舶行業(yè)保持較快增長(zhǎng)，新承接訂單情況有所改善。而其他機(jī)械行業(yè)都是機(jī)床的忠實(shí)用戶群體，大中型企業(yè)和一些外商投資企業(yè)，將重點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)高中檔數(shù)控機(jī)床，而中小企業(yè)特別是民營(yíng)中小企業(yè)則多半購(gòu)買(mǎi)中低檔數(shù)控機(jī)床，對(duì)普通機(jī)床和非數(shù)控專用和專門(mén)化機(jī)床，也有不小的需求。未來(lái)，中低端機(jī)床還將占不小的比重。 

蓄勢(shì)待發(fā)面向客戶制造機(jī)床 

　　我國(guó)企業(yè)需要抓住良好的發(fā)展機(jī)遇，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，提高技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，積極開(kāi)拓新興市場(chǎng)，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 

　　拿汽車(chē)工業(yè)、航空航天工業(yè)來(lái)說(shuō)，目前急需的高檔數(shù)控機(jī)床設(shè)備有：高速加工中心、多軸聯(lián)動(dòng)加工中心、雙主軸車(chē)削中心和車(chē)銑中心、精密磨床和復(fù)合磨床、精密電加工機(jī)床、精密大型龍頭鏜銑床和精密落地鏜銑床、高效數(shù)控專機(jī)等，而這些設(shè)備國(guó)內(nèi)企業(yè)還不能很好滿足，產(chǎn)業(yè)化水平尚待提高。必須在盡快提高數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品自主開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)國(guó)際合作，提高高檔數(shù)控機(jī)床和成套的供貨水平。